Ondanks de bittere koude in de R-Box garage hebben we vandaag de laatste “buisjes” op maat gemaakt.

Het warmte-kanon moest overuren maken maar ondanks de geur en het lawaai konden we deze keer het gele monster meer dan apprecieren.

De verstevigingen voor de achterbrug zitten er ook in nu en we zijn volledig klaar om onze lasser los te laten.

Enkel de verstevigingen voor het diff, een buis tussen de achterste veerpoten en de gordel buisjes ontbreken nog maar hier moeten we eerst nog wat opmeet werk verrichten maar gelukkig zijn deze goed toegankelijk en kunnen we ze later toevoegen.

Ondanks dat alle buizen geplooid en gelaserd zijn is er nog behoorlijk wat slijp en freeswerk om alles netjes te laten passen. Vooral de punten waar 3, 4 buizen samen komen maakt het een tijdrovende klus. Voorzichtig met een slijptolletje stukje per stukje wegfrezen en telkens passen blijkt de enige juiste manier te zijn. Langzaam maar zeker begint de rolkooi vorm te krijgen.

Ondertussen heeft de Carl zich een paar uur in de koffer genesteld, gewapend met een lastoorts en een paar kussens om het comfort wat te verhogen. Resultaat is dat de kokers nu netjes op hun plaats staan en volledig afgelast zijn. Het geheel geeft een solide indruk dus we zijn weer meer dan tevreden.

Aan de binnenkant hebben we nog een “afwaterplaatje” gelast zodat hier niet teveel vuiligheid kan achterblijven.

Al bij al was dit toch wel een stukje waar redelijk veel tijd ingekropen is maar nu kunnen we aan de rolkooi verder doen. Ons doel is deze voor de jaarswisseling klaar te hebben.

Voor de uitlaat hebben we niet teveel risico’s durven nemen want met een goed design kan je wel wat vermogen winnen, maar het omgekeerde geldt evenzeer. Voor je het weet ben je zo 15-20 pk kwijt. Gezien de cursussen thermodynamica, fysica en wiskunde niet zo fris meer in ons geheugen liggen en vooral om dat we ook niet over de nodige testfaciliteiten beschikken was er maar 1 goede oplossing … een goede uitlaat kopen.

Zoals reeds eerder gemeld is het de bedoeling dat we alle elektronica zelf gaan ontwikkelen. ECU, displaycontrollers, powercontrollers, ignition/coil drivers,….
Om de ontwikkelingskosten te drukken proberen we zoveel mogelijk concepten uit te testen met evaluatie kits en testplatforms (sample bords).